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除了前衛還有硬實力,評測東風雪鐵龍天逸來源:互聯網 日期:2019-02-27 10:15:20  

    SUV市場依然是那么的火爆,而在緊湊型SUV這個競爭白熱化的領域,要是沒有點出彩的設計,更是很難引起消費者的注意,并且隨著年輕化購車人群的增加,個性化也逐漸成為重中之重。今天汽車有智慧在魚米之鄉蘇州為大家帶來一款非常有個性的緊湊型SUV--東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS(以下簡稱天逸)。

     

    其實法系車對國人來說并不陌生,當年"老三樣"里的富康,攢下的好口碑至今都讓人念念不忘,但有些獨特另類的設計再加上缺乏市場競爭力的定價,讓法系車在國內早已風光不再,而天逸作為東風雪鐵龍第一款真正意義的全球車型,不僅擁有一個足夠個性的外觀,其15.27-23.67萬的定價也非常具有誘惑力。

    前衛的外形給你最大的個性

     

     

     

    值得一提的是,LED大燈這樣喜聞樂見的配置,在10月份的小改款后也不再是頂配車型的專屬。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    內飾設計感十足

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    空間表現出色,座椅配備出眾

     

     

     

    天逸實際的乘坐空間達到了同級別的主流水平,滿足家用完全沒有問題。而且由于沒有裝備四驅系統,因此后排地板做到了幾乎全平,后排中間乘客的乘坐舒適性也有了保障,但遺憾的是缺少一個中間頭枕。

     

    車內儲物空間布局合理,用著都挺順手,值得一提的是這些儲物空間的尺寸也都不小,尤其是中央扶手箱,真的非常實用。

     

     

     

     

     

     

    動力充沛,底盤調校舒適性出色

     

     

    天逸配備有1.6T以及1.8T兩種發動機可選,其中1.6T發動機最大功率167馬力,峰值扭矩為245牛·米。而1.8T發動機的最大功率和峰值扭矩分別達到了204馬力/280牛·米。傳動系統匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。

     

    1.8T發動機帶動天逸這個超過1.5噸的車身還是游刃有余的,得益于非常寬泛的扭矩輸出,不管是起步還是中段加速都是相當輕松順暢,所以無論是在市區走走停停還是高速巡航,它都顯得游刃有余。

     

    6AT變速箱調校的非常舒適,即使在城市相對擁堵的路況下行駛時也不會有明顯的換擋頓挫感,只是在急加速時降檔速度表現的沒有那么迅速,不過作為家用SUV這也是無可厚非的,畢竟保證駕乘人員的舒適性才是關鍵。

     

    懸架方面,天逸采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的配置,后非獨立懸架帶來的最大好處就是減少了布置獨立懸架所侵占的車內空間,而且作為法系最常見的配置真的不用急著吐槽,法國人出色的底盤調校功底已經和獨立懸架沒有明顯差異。

     

    懸架柔軟且富有韌性,并且它的行程也比較長,路面的絕大多數顛簸都能被充分化解,行駛過程中底盤還有一定的厚重感,再加上"PHC自適應液壓穩定技術"的懸架系統,通過減振器內的機械結構實現阻尼的線性可變,在減振器接近最大行程時,可以吸收更多的能量,所以天逸的懸架系統可以在舒適和操控之間獲得較好的平衡。而且這套"PHC自適應液壓穩定技術"在今后的改款車型上會下放到更多車型中,讓更多用戶可以體驗到這一個更加舒適的天逸。

     

     

    結語:

    外形個性的天逸又一次展示了法國人前衛的設計思維,但當你接觸它時便會發現,它和以往那些特立獨行的法系車已經有了很大不同,個性依舊的內飾除了配置豐富,還變得更加符合大多數人的使用習慣,雖然是扭力梁的懸架但出色的底盤調校,依然帶來了同級難尋的舒適性,所以如果你喜歡天逸的個性,那它均衡全面的表現也一定不會讓你失望。

    (正文已結束)

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